Le plan du metro de Dallas présente toutes les stations et les lignes du métro de Dallas. Cette carte du métro de Dallas vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans le métro de Dallas en Texas - USA. Le plan metro Dallas est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

La taille du réseau de Dallas, Dallas Area Rapid Transit (DART), va être doublée au cours de la prochaine décennie, suite à un accord sur un programme d'investissement de 2,4 milliards de dollars. L'année 2006 a marqué le dixième anniversaire de l'ouverture de la première ligne de 17,6 km (11 miles) avec 14 stations, qui s'est depuis étendue à 77 km (48 miles) avec 39 stations au total, comme vous pouvez le voir sur la carte du métro de Dallas. L'opérateur ferroviaire, de métro léger et de bus DART a été créé en 1983. Le métro léger DART a été lancé au milieu des années 1990, en tant que projet avant-gardiste associé à un redéveloppement majeur de Dallas. Il récolte les fruits de son investissement majeur, puisqu'il est passé de 1,4 million de passagers transportés en 1996 à 17,5 millions en 2005. Le DART est devenu l'un des plus grands systèmes de métro léger des États-Unis, après Los Angeles, Newark, New Jersey, San Diego et Portland MAX.

L'expansion a néanmoins été étouffée par un manque de revenus, mais en juillet 2006, DART a reçu une subvention de 700 millions de dollars de l'Administration fédérale des transports des États-Unis pour le coût total du projet. La construction a encouragé les développements le long de l'itinéraire, et il est maintenant prévu d'investir 3 milliards de dollars dans des activités privées le long des routes. Une taxe de vente d'un pour cent approuvée par les résidents des 13 villes bénéficiant des services du DART contribue à financer l'opération, comme le mentionne la carte du métro de Dallas. La région continue de souffrir d'énormes problèmes d'embouteillages et d'une pollution croissante, et l'on espère que les nouvelles lignes prévues réduiront considérablement le nombre de trajets en voiture.

Les zones suburbaines étaient desservies par un réseau supplémentaire de lignes urbaines, géré par la Dallas Railway and Terminal Company, mais ce réseau a connu un déclin à la fin des années 1950, accéléré par l'introduction du programme d'autoroutes interétatiques en 1956. Cependant, au milieu des années 1970, en raison de l'augmentation des embouteillages et des craintes croissantes de pollution, les tentatives d'amélioration des transports publics sont revenues à l'ordre du jour. En 1996, la première ligne DART a été ouverte. Une série de nouvelles lignes et d'extensions sont prévues entre 2009 et 2018, l'un des principaux projets étant la Green Line de 44 km (27,7 miles), allant du nord-ouest au sud-est comme le montre la carte du métro de Dallas. L'investissement dans cette ligne est estimé à 1,8 milliard de dollars.