Le plan du tram de Dallas présente toutes les stations et les lignes des tramways de Dallas. Cette carte du tram de Dallas vous permettra de planifier facilement vos itinéraires dans les trams de Dallas en Texas - USA. Le plan tramway Dallas est téléchargeable en PDF, imprimable et gratuit.

Le système de tramway moderne de la ville de Dallas circule sur un itinéraire de 3,5 km comportant six arrêts entre la gare de l'Union EBJ, dans le centre-ville de Dallas, et le quartier historique de Bishop Arts. Le tramway de Dallas circule toutes les 20 minutes, sept jours sur sept, de 5h30 à minuit, comme le montre la carte du tramway de Dallas. À partir du 27 juillet 2020, un tarif aller simple de 1 $ sera appliqué pour emprunter le tramway de Dallas si vous n'avez pas de carte DART valide achetée au préalable. Pour payer votre tarif, vous pouvez utiliser l'une des options de paiement sans contact du DART. Vous pouvez soit passer votre carte GoPass Tap au valideur à bord, soit acheter un billet de tramway de Dallas sur l'application GoPass. Il n'existe pas d'option de paiement en espèces.

Outre la ligne de tramway historique dans le centre-ville de Dallas, le long de McKinney Avenue, qui a finalement été prolongée plus loin dans le centre-ville le 6 juin 2015, une ligne de tramway moderne de 2,6 km a été ouverte le 13 avril 2015, reliant Union Station à Oak Cliff le long de S Houston Street, comme le montre la carte des tramways de Dallas. Le 29 août 2016, cette ligne a été prolongée d'environ 1 km vers le sud jusqu'au Bishops Arts District. 65 arrêts, avec une station de métro Cityplace/Uptown. Matériel roulant : véhicules Kinkisharyo à plancher haut avec une section centrale à plancher bas ajoutée ultérieurement, permettant l'embarquement de plain-pied depuis les quais bas (les mini-quais hauts d'origine sont désormais hors service).

En 1996, Dallas a inauguré son nouveau système de métro léger, et MATA a commencé à planifier des projets d'expansion qui permettraient de relier les deux extrémités du service de trolley ancien à des stations de métro léger. L'extension nord a été inaugurée en juin 2002, date à laquelle MATA a commencé à fonctionner en tant que Dallas Area Rapid Transit (DART) "M-Line Streetcar", offrant un service de navette gratuit sept jours sur sept. Cette nouvelle opération est financée par le DART, ainsi que par les districts d'amélioration publique d'Uptown et de Downtown. La construction d'une nouvelle extension sur Olive Street à l'extrémité sud de la ligne a commencé en 2012. Ce prolongement, attendu depuis longtemps, permettra d'atteindre une station de métro léger située à proximité, reliant ainsi les deux extrémités du système au système ferroviaire du DART, ce qui renforcera encore son efficacité en tant que circulateur. En outre, deux autres projets de tramway sont en cours de planification à Dallas. Le DART étudie l'ajout d'une nouvelle ligne de tramway dans le centre-ville qui se raccordera à la ligne MATA, comme vous pouvez le voir sur la carte des tramways de Dallas. Le quartier d'Oak Cliff étudie également une nouvelle ligne de tramway.